问:问:丰田凯美瑞和福特新蒙迪欧相比哪款车要好一点?
发布时间:2019-09-14   动态浏览次数:

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  考虑家用省油省心舒适经济方面,建议凯美瑞,而且在车子质量、可靠性、维修保养成本、保值性、设计、操控和配置方面,凯美瑞相对更有优势。

  首先从两款车的造型上看,都动感时尚,颇为大气。不同的是,第八代凯美瑞作为日系车,具有典型日系车的干练风格,而新蒙迪欧造型上则显示出美系车的厚重感。

  两款车都具备中级车的标准身材,但从侧面设计来看,第八代凯美瑞却更具潮流一些,流畅的线条搭配双色车身设计,让其时尚感十足。新蒙迪欧则在运动感上稍显矜持,但车顶与尾部的衔接非常流畅,值得称赞。

  第八代凯美瑞采用全新内饰设计,整体风格尽显时尚运动,无论是方向盘还是中控台,从视觉上就能征服很多人,另外车内的质感也有大幅度提升。

  新蒙迪欧的内饰则稍显短板,内饰为典型的美式风格,虽然不拘一格,但整体缺少一些青年人追求的设计感。

  配置方面,以25万元落地的价格预算来看,两款车的配置可以说都不低。第八代凯美瑞拥有更多豪华配置,如自适应巡航、彩色抬头显示屏、车道偏离预警以及主动安全系统等配置。新蒙迪欧也配置了胎压监测、方向盘加热、记忆座椅等非常实用非常人性化的配置。

  第八代凯美瑞搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率154kw,峰值扭矩250N.m,采用8速自动变速箱,动力响应更快速,并能够减少动力传输损耗。

  新蒙迪欧则搭载一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率150Kw,峰值扭矩350N.m,配备6速手自一体变速箱。

  值得一提的是,第八代凯美瑞首次运用双叉臂式后独立悬挂,相比新蒙迪欧的多连杆独立后悬挂,拥有更加稳定的底盘和更灵敏的操控,以及更精准的转向。

  丰田凯美瑞,从丰田品质更有保证,近几年长安福特投诉比较高,丰田凯美瑞是世界上都是出名的耐用

  知道合伙人公共服务行家采纳数:101获赞数:375多年建筑安装经验。向TA提问展开全部丰田凯美瑞好,质量稳定,保值,省心很多。

  美国人造车用料 比较实在,用料非常好, 比凯美瑞强太多,小日本造车太小气,太抠门,用料一点都不实惠,

  日本车这几年造的车 真的不是很理想。 有点过于追求利益的最大化, 车身重量在减 就要漏骨头了,减的就剩一层皮, 还是把中国人思想 想象的和十年前一样,就是那个年代, 有个漂亮的壳子 能开走 省心就够用了,。。 我想这种造车思想放在如今,也太小瞧我们中国了。,,

  现在德国大众公司的车比较火爆,,也是全球销量冠军,,美国通用全球销量排在第二, 美国福特也不错,

  你该怎么办???这时你一定会想办法打广告,想方设法宣传掩盖,然后扭曲皮薄这个不安全的事实,

  说啥啊 说, 造成现在国内各行各业造假这么严重,怪谁啊?, 显然力法不严是祸根,

  当然,点焊也有质量上的差别,股票的初始价格有什么决定?。高质量而点焊工艺和粗劣的点焊有本质上的不同。高品质的点焊基本可以做到接近于激光焊接的水准。但是,问题在于,点焊和激光焊接有一个最大的差别,即密封性上的不同。

  两块钢板,无论如何密切结合,只要是两块钢板,中间总是会有间隙。而间隙的大小则一定程度上决定了驾驶员的生死存亡。

  都说日系车,尤其是中国产的本田频频出现重大事故。而事故中我们最常听见的就是钢板撕裂。很多人认为,钢板撕裂罪魁祸首是钢板质量和强度问题。但事实上我们必须看清的一点就是,两块钢板永远要比一块钢板容易被撕裂。而本田车事故频传当然是由于其点焊工艺也许还不如其他运用点焊技术制作车身的厂家。

  所谓的点焊,是在一定区域内以一定数量的焊接点将两块钢板焊接在一起的技术。焊接点密度越高则强度越高。但是,焊接点与点之间必然存在空隙。而这点空隙如果被外力所利用,就有可能由于张力作用将相邻的焊接点破坏,进而损坏整块钢板。

  因此,我们可以试想,如果一辆车的钢板是那种一体化的整块钢板,那么它的强度是不是能够得到质的提高?

  结论当然是勿庸置疑的。所谓的激光焊接,事实上我认为应该称为无缝焊接才对。没有了外力可以利用的空间,钢板的牢度自然大大提高,从而提高ABC柱不变形,提高被动安全性。保护驾驶室人员。

 
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